司機去考試衝擊99班次 臺鐵人力短缺窘境未解

司機去考試衝擊99班次 臺鐵人力短缺窘境未解

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搭乘臺鐵通勤的民衆注意了,臺鐵局明天、週二有多列次區間車、區間快停駛,總計非對號列車86列次及截短13列次。本報資料照片

臺鐵局共有二九七位司機員報考今年交通事業鐵路人員升資考試,經調度仍有約六十名司機員缺口,臺鐵因此宣佈今、明兩天,共八十六班區間車停駛、十三班次縮短行駛,其中集集線兩天全線停駛。臺鐵產業工會與學者皆分析,此事凸顯臺鐵人力短缺問題未解,變相犧牲乘客權益,距離公司化不到兩個月前夕,簡直自損商譽。

臺鐵局明天、週二有多列次區間車、區間快停駛,總計非對號列車86列次及截短13列次。圖/取自臺鐵局官網

臺鐵局解釋,爲降低客運服務衝擊,預定今天停駛非尖峰時段西部幹線、東部幹線區間車、區間快車、集集線區間車等共六十三列次,並截短行駛區間車共十三列次;明天則停駛集集線區間車共廿三列次。由於集集線今、明全線停駛,臺鐵於二水站至車埕站間,啓動公路客運接駁轉乘服務,要前往集集線的旅客可至二水站搭乘。

由於司機員參加考試,臺鐵就得停駛、截短區間,引發議論。臺鐵產業工會秘書長朱智宇表示,臺鐵人力短缺問題未解,以致一項考試就使乘車調度出問題,進而犧牲乘客交通權益,司機員變相「依法休假」,當然是一大警訊,臺鐵要深切檢討。

朱智宇說,近年已鮮少聽聞類似事情,即使過去有前例,臺鐵在轉型掛牌爲公司前夕,仍困在公務機關格局,令人匪夷所思。他說,高鐵運量蒸蒸日上,臺鐵卻無法搶到客人,甚至還沒拿出更好服務水準、建立民衆信心前,就先自損顏面,打擊商譽。

消基會交通委員會召集人李克聰說,此事再凸顯臺鐵人力缺乏窘境,並損及乘客權益,在公司化前夕絕非好現象,建議臺鐵務必及早因應,減少營運不確定。

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